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贛深高鐵江西、廣東段建設取得重大進展 明年底全線通車

2020-12-11 11:32:03 來源:鐵路建設規劃

12月6日10時18分,龍南市關西隧道順利貫通,標志著贛深高鐵江西段隧道全部貫通。

  中國e車網訊:12月6日10時18分,龍南市關西隧道順利貫通,標志著贛深高鐵江西段隧道全部貫通。贛深高鐵江西段也由此轉入無砟軌道鋪設階段。



  關西隧道全長4843米,是贛深高鐵重點控制性工程,采用單洞雙線結構設計。隧道工程水文地質條件復雜,穿越9條斷層破碎帶,最大埋深198米,最淺處僅8米,施工安全風險高。在關西隧道施工過程中,施工人員分6個工作面同步施工,并有針對性地配置不同機械設備進行施工,確保了隧道如期貫通。



  12月6日,在中鐵二十五局贛深高鐵龍川制梁場內,最后一榀32米單線箱梁成功預制。至此,贛深高鐵河源段箱梁預制任務全部完成,為加快推進架梁施工進度、確保明年全線建成通車創造了有利條件。

  中鐵二十五局承建的贛深高鐵第4標段位于河源市龍川縣和東源縣境內,標段全長37.51公里,含2個高鐵站、44座橋梁、3座制梁場,共需預制、架設雙線箱梁591榀,單線箱梁182榀。

  贛深高鐵為京九高鐵最南段,線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳,線路全長432公里,其中廣東段全長297.03公里,設計最高時速為350公里每小時。

  贛深高鐵是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道,預計2021年12月建成。

  贛深高鐵建成通車后,河源將結束不通高鐵的歷史,實現廣東“市市通高鐵”目標,助力打造“軌道上的大灣區”。屆時,深圳至贛州將由現在的接近7小時壓縮到2小時,河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內。

  贛深高鐵線路走向示意圖▼



本文來自鐵路建設規劃,不代表中國e車網立場,如若轉載,請注明出處

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